ランニング記録12月23日～12月29日ｰ31日 走り納め

23日の週は、週間走行距離は76.9km。マラソンの距離も含めていますが、なんとか月間走行距離250km、半年間走行距離1500kmの目標を達成できそうなところまで来ました。

目論みとしては、八ヶ岳から下山した後残る31日に35km走って二つの目標をクリアするつもりでした。

ただ、昨日、八ヶ岳から下山しましたが、前日の赤岳主稜のあと、風の当たる寒い場所で少し飲み過ぎたのがいけなかったのか、体調を崩してしまい、走り納めの大切な今日はもっと体調が悪くなってまったく走ることが出来なくなってしまいました。それでも、半年目標の1,500kmはクリアしようと「買い物」ついでに往復2km歩くことにしました。結局、月間目標は今月は達成できませんでしたが、半年目標をぎりぎりクリアさせました。これで多少はスッキリです。

すでに2012年の走行距離は年間目標3,000kmをクリアしていて、最終日の今日で年間では3,130.9kmとなり、累積では地球一周の57%まできました。今日は体調を崩していますが、こうして距離を順調に蓄積できた健康にとても感謝します。来年もこの調子で走れるように健康に十分気をつけていきたいと思います。

八ヶ岳登ってきました

八ヶ岳 赤岳主稜登って来ました。事前の天気予報とはまったく違って、最高の天気でした。でも下山は雨、しっかり濡れました。山行報告は後日アップします。

八ヶ岳行ってきます

あずさ１号に乗って八ヶ岳に移動中。

例によってばたばたと出張先のホテルから出て新宿駅であずさに飛び乗りました。今年は下界でも冷え込みが厳しく脚が冷えて冷えて、わざわざもっと寒い雪山に入るのに少々躊躇していました。でも、こうしてザック背負ってあずさに乗り込むとすっかり山気分です。天候みながら無理せず山を楽しんできます。

PS.結局年賀状作れませんでした。例年どおり大晦日から元旦の徹夜仕事になりそう。

仕事納め、代々木公園ラン納めの後、正月用エスニック食材買い出しに

明日から山に入ります。

今日は、私の仕事納め、代々木公園ラン納め、山の準備、正月用エスニック食材買い出しと早朝からずっと慌ただしくしています。山は天気悪そうですが、まあ冬山ですからそれはそれで楽しんで、お正月は、お節料理や鍋料理の間隙を縫ってエスニック料理を無理矢理作って楽しむ予定。

エスニック食材の買い出しに夜ランのあと新大久保に出かけました。ここ気に入っています。

新大久保のビルの2階にあるタイの食材店、23時まで開いています。知らないものがいっぱいあるので楽しいですよ。

 
新大久保にある深夜まで開いている韓国スーパー

週末の天気が心配

明後日28日から八ヶ岳に入りますが、天気がとっても心配です。

雪がいっぱい降りそうですね、冬山だから当たり前か。今年こそは赤岳主稜を登れると思っていたのに、あのルートだけ西面で残っているんですね。

とは言いながら、神戸の自宅で慌てて荷造りした山道具が出張先の東京のホテルに届きました。壊れていたヘルメットのバイザーの交換部品も新宿のお店に入荷したと連絡がありました。明日、このバイザーや不足しているいくつかの備品を仕事の移動中に集めながら、仕事納めします。

　
ホテルに届いた山の荷物、梱包を開けると右の写真のようになります

今年は山はいろいろやっちゃって、ランもこの秋から満足するタイムが出せず、年齢を感じる年でした。でも先日の加古川マラソンで満足行くタイムが出せたので、気持ちよく仲間と八ヶ岳登れそうです。もちろん天気がひどいときは終日宴会です。

ちなみに結局バタバタして年賀状に手が着かず。山から降りて大晦日からとりかかります。

冬山準備、時間かかります

やっと、冬山準備が完了し、東京のホテルに荷物を送り出しました。

例年どおり、年末は東京から八ヶ岳に入ります。

それにしても準備に時間がかかります。

まずは、アイスバイルの刃をヤスリで研磨します。ナイフのように削ると氷に刺したときめっちゃ効くんですよ。愛用のミゾー「きら星」、時間をかけて先を鋭くしました。でも夜更けにこんな刃物を研ぐのは異様ですね。

わたしはヘルメットに透明のバイザーを付けています。実は、数年前、バイルを氷に刺した瞬間に氷の固まりが顔面を直撃し、顔面に怪我をしてしまいました。そのため、その後ずっとヘルメットにバイザーを付けていました。でも、なんと今回チェックすると留め具の片方のバイザーが割れていて、補強・修理もしてみましたが、うまくいきませんでした。結局、バイザーだけ買い直すことにしました。明日新宿の好日山荘で入手する予定です。これって結構高いんです。。。。。。

小さなクリスマスツリー

我が家には、今年で24年になりますが、小さなクリスマスツリーが毎年飾られます。

25年前、以前勤めていた会社の先輩女性から「娘にと」もらったクリスマスツリーです。当時一歳だった娘は生まれてからずっと家にもどれず、病院にいました。あれからずっとこのクリスマスツリーが毎年飾られます。よく見るとかなり色あせてしまいましたが、来年もこうして飾られると思います。

　

週末ハーブ栽培＆エスニック 12月24日 ２つの新メニュー

今週は二つ新メニューに挑戦しました。いずれも新メニューはベトナム料理。

日曜日の加古川マラソンの前は、
ピーマンと牛肉のヌックマム炒め（With 牛肉のフォー）


マラソンの翌日は、クリスマスの食事に無理矢理混ぜてもらって
豚肉のレモングラス焼き胡麻風味（With ホイトート）

いずれもヌックナムのつけ焼きですから簡単でした。レモングラス焼きは不思議な味でした、今度本物を食べてみよう。


●今週のハーブ等

先週スプラウト栽培を始めてみましたが部屋の中だったら大丈夫かと思いしたが、気温が低くて今一もやしに成長せず、お正月に最挑戦することとしました（左の写真）。
一方で、庭のエンドウ、こんなに寒いのに成長してます。たくましさ感じます（右の写真）。

　

レタスはこの大きさで冬越し中、成長は完全にストップですが、意外に寒さに強いですね（左の写真）。
この寒さで、パクチーも成長が鈍化（右の写真）。葉を摘むのは控えめにしました。

　

【完走記】加古川マラソン2012 子供たちの素敵な応援

加古川マラソン2012、とっても寒かったですが、今回もちゃんと完走できました。まずはこのことに感謝します。

今回の加古川マラソンは、11月の大阪マラソン以降ずっと体調がよくなく、思うように練習できず、体重管理もできない中で望んだのですが、今シーズン最初の3時間15分切りができ、ちょっと自分でもびっくしています。

　記録；3時間14分49秒（ネット；3時間14分32秒）

4分30秒/km前後のペースで安定的に走っていたので、このまま行けば10分台前半でゴール出来るのではないか思っていました。が、橋を渡ってラスト7kmから、強風向かい風・あられ・雨、体は冷えるし、特に強い向かい風は、レース終盤のわたしの脚力にとても辛く、どんどんペースダウン。ただ、せめて15分切りだけはと必死に脚を前に出して、なんとかぎりぎりで15分切りでゴール出来ました。やっぱり記録狙うなら加古川ですね、この準備不足かつコンディションでよく15分切りできたと思います。

今シーズン、あと3レース出るので、しっかり練習し、且つちゃんと体重管理もして、どんどんタイム上げていきたいと思います。

　

寒空の中、みなさん必死でゴールに向かってきます

ゴール2km手前、寒い中、ちびっ子チアガールが応援してくれていました。マラソンコースを挟んでちびっ子たちの反対側でご家族が一生懸命ビデオ撮影していたのが­おもしろいです。加古川マラソンも賑やかになってきました。

●完走証

ランニング記録12月16日から12月22日 雪国走りました

加古川マラソン直前ですが、今月の距離が足りないので今週は51.8km走りました。

月曜日から札幌・東北出張だったため、スノーターサー大活躍。連日の寒波で雪や吹雪の中を走ることに。

この冬は雪国への出張が何度もあるので雪道ランがいつも増えそうです。雪道ランはふだん使っていない筋肉が凝るります、体幹が鍛えられていいかも。出張の荷物は二倍にふくれあがりますが。

あけぼので雪国から戻りました

秋田からブルトレ「あけぼの」に乗って上野に戻りました。

今回とれたＡ寝台個室は電源があって、洗面台まであるので快適でした。
列車のコトコトという心地よい音を聴きながら、深い眠りについて楽しい時間を味わえます。現在残っている寝台列車は4本、その内、ブルトレは２本、あけぼのはこのまま残ってほしい。

　

秋田に到着したあけぼの　　　　　　　Ａ寝台個室、結構広いです

　　　　　　

　

Ａ寝台個室には電源もあります　　　ブルトレは人気者（上野駅で）

【出張ラン】弘前、ちょこっとだけ走りました

函館から弘前に移動してきました。

今朝は早朝の仕事が片付かず、結局走ったのは15分ほど、楽しみにしていた雪の弘前城までたどりつけませんでした。また、1月末くらいに来るのでそれまで楽しみを残しておきます。

でも雪道ラン、相当慣れてきました。地図で走った距離計ったら往復で3kmありました。15分でこの距離は雪道ランとしてはなかなかだと思う。

【出張ラン】吹雪の函館で朝ラン＆正月向け買い出し

函館に移動してきました。今朝は吹雪。

走り出す前にまず、駅前の朝市にお正月用食材の買い出しにランニングウエアで行きました。
　

市場のおばちゃんはみんな営業上手なので、今回はカニには近づかず。鍋用に一夜干しの魚や、いくら、かずのこと買い出しし始めたらどんどん勧められて、カニ我慢したのに、なんか結局いっぱい買ってしまったかも。30日に新鮮な食材が自宅に届きます。

で買い出しが終わったあと、吹雪の中、海沿いのランニングを開始しました。
　

気温が低いので昨日の札幌のようにスノーターサーの靴底に雪がだんごにならず、快適に走れるのですが、寒くて寒くて。金森赤レンガ倉庫（詳しくはこちら）まで行って、指の感覚がなくなってきたので引き返しました。本日の走行距離はたった5km。

【出張ラン】雪の札幌、朝ランしてきました

雪の札幌、久しぶりにスノーターサー履いて朝ランしてきました。

雪が降っているわりには気温が高めで雪は湿雪。さすがのスノーターサーも靴底に雪がだんごになってちょっと走りにくいです。そんなこともあって1時間の走行距離はたったの6.4km、ほとんど歩いたのと同じでした。

雪の教会、クリスマスを迎える赤がおしゃれ

大通り公園のTV塔が雪で霞んでいます。

豊平川はさすがに河川敷には降りれません。

北海道に来ました

LCCのPEACH使って北海道に来ました。この日、雪は降っていなくPEACHは平常運行、他の航空会社の飛行機が予定通り飛んでいるのにLCCだけ条件付き運行になることが多くずっと心配していましたので、ホッとしたわけです。

札幌は数日前まで相当雪が降ったようですが、その後気温が上がってかなり解けたようで覚悟していたより積雪は少ないです。ただ、やっぱり寒いですね、雪も夜になって降ってきました。明日の天気が心配ですが、例によって慌ただしく札幌から移動します。

　

週末ハーブ栽培＆エスニック20121216 新メニュー

春まで待てなくて、また二種類ほどハーブの苗を見つけてきてプランターに加えました。

まずは、オレガノ（左の写真の右の苗）、これは肉・魚の臭み取りとして使われトマト料理に合うそうです。次にコモンタイム（右の写真の左端の苗）、これも肉・魚の焼き物の臭み取りに使われます。ハーブの情報はネット上にたくさんありますが、花いっぱい.comがよく整理されていて理解しやすいです。

 
左の写真；ヒソップ、オレガノ。右の写真：コモンタイム、フォクスリータイム、レモンタイム

スプラウト栽培、試しに始めました。
スーパーで購入した豆苗（エンドウの芽）の切断した根っこの部分を水に浸すともう一度芽が出てくるというのを知り、早速水耕栽培始めました。10日間くらいかかるそうです。

こんなこと始めると、最初から育ててみたいという欲望に駆られ、豆を買ってきました。ただ、ちょっとした勘違いでエンドウではなく大豆を買ってしまい、結果いわゆるもやし栽培をしてみることになりました。それにしてもこういったスプラウト栽培っていっぱい情報がネット上にありますね（例えばこのサイト）。

 

豆苗の根っこを水耕栽培　　　　　大豆を水に浸して6時間後、芽が出そう

●週末エスニック

今週の週末エスニックは、二回、日曜日は新メニューに挑戦しました。

土曜日のランチは、冷蔵庫にある食材で、ゲーンガリー・ヌア（牛肉のイエローカレー）とガイパッドガパオラートカオ（鶏肉のバジル炒めご飯）に豆苗の中華風炒め。

冷凍保存していたバジル、見た目は悪いですがちゃんとバジルでした、この保存方法は正解です。
ちなみにバジル炒めご飯に必須の卵が冷蔵庫に無いことが仕上げ段階でわかり、ちょっと残念。

日曜日の夕食は、新メニューに挑戦しました。
オーダーしていたタイ米が届いたので、インド料理ではありますがカシューナッツとレーズンのピラフ（Kazu Kismiser Friedrice）に、ベトナム料理の鶏肉のレモングラス煮（現地名がわかりません）。レモングラスは1ヶ月ほど前に冷凍保存したものです。新メニュー、初回にしてはまずまずの出来でした。

 

ランニング記録12月9日から12月15日 久しぶりのロングラン

どうも走れません。

加古川マラソン前でいっぱい走らないといけない週なのに、走った距離はたったの30km。出張で朝夕の時間が取れなかったり、土曜日に雨だったりしたこともあるのですが、やっぱり気持ちが盛り上がっていないですねえ。

来週はレース前のレストの一週間、雪国に週末まで出張ですが、出来るだけ距離伸ばします。

※写真は自宅のランコース
　　

【出張ラン】二回目の金沢ラン

前回来たときは紅葉がとっても綺麗だった金沢、今回は雪景色。

先週末からの降雪は、道路などはもうすっかり雪が解けていますが、芝の上や日陰は雪はたくさん残っています。寒いけど10kmほど朝ランしました。寒さに体がそろそろ慣れてきたかな。

鉄道の車両の床とホームの段差

北陸に来ています（仕事です）。

今年の冬は寒いです、富山も雪がいっぱい。真っ白な立山連峰が美しいです。

ところで、都会で生活していると、鉄道の車両の床の高さとホームの高さはほぼ同じで段差はないと思いがちだと思います。でも地方に行くと結構この段差があるんですよね。

今回の出張ではないのですが、北陸に来たとき、ノートPCで宿泊先の地図を見ながら電車を降りようとして、この段差に気がつかず”なんで床がないの”と思いつつ転んでしまいました。格好悪いのでそのままその場を去りましたが、PC守ったので膝を強打。

似たようなこと15年以上前にしたことがありますが、まだ若かったのでその時はなんとか持ちこたえたのに、悲しい。。。。

ずっと気になっていたので、最近調べてみました。

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旧国鉄時代は、ホームの高さは次のように決まっていた。

１．客車と気動車用：760mm

２．電車専用：1100mm

３．共用：920mm

客車と気動車は扉の外側(従来客車)または内側(新系列客車と気動車)にステップが１段あり、ホームは更に１段下である。つまり乗車するには２段上ることになる。通勤電車はホームが車両の床とほぼ同じ1100mmである。 

-------（こちらから引用）

つまり、最近は段差を無くすため、ホームの高さが電車専用の1100mmになってきているが、地方ではその対応が遅れているということみたいです。

いずれにしてもホームと電車の間に隙間が大きな場所もあるので、PC・タブレットやスマホを見ながら電車の乗り降りはしないということですね、当たり前か。